Caratteristiche del ponteggio rispetto alla struttura generale

Caratteristiche del ponteggio rispetto alla struttura generale

L'impalcatura è una piattaforma di lavoro predisposta per garantire il regolare svolgimento di ogni processo di costruzione. A seconda della posizione dell'erezione si può suddividere in impalcature esterne e impalcature. E può essere suddiviso in impalcature di legno, impalcature di bambù e impalcature in acciaio; a seconda della struttura si divide in ponteggi verticali, ponteggi a ponte, ponteggi a porta e ponteggi sospesi. Appendere impalcature, raccogliere impalcature, arrampicarsi su impalcature.

I ponteggi per diversi tipi di costruzione vengono utilizzati per diversi tipi di costruzione. La maggior parte dei supporti del ponte utilizzano impalcature con fibbia a scodella, ma utilizzano anche impalcature del tipo a porta. L'impalcatura del pavimento della struttura principale viene utilizzata principalmente per le impalcature di fissaggio. La distanza longitudinale del palo dell'impalcatura è generalmente di 1,2~1,8 m; la distanza laterale è generalmente di 0,9~1,5 m.

Rispetto alla struttura generale, i ponteggi presentano le seguenti condizioni di lavoro:

1. La variabilità del carico è ampia;

2. Il nodo di connessione dell'elemento di fissaggio è semirigido e la rigidità del nodo è correlata alla qualità dell'elemento di fissaggio e alla qualità dell'installazione e le prestazioni del nodo sono notevolmente variabili;

3. I difetti iniziali della struttura e dei componenti dell'impalcatura, come la flessione iniziale e la ruggine dell'asta, l'errore dimensionale dell'erezione, l'eccentricità del carico, ecc. sono tutti grandi;

4. Il punto di connessione con il muro presenta una grande variazione nell'attacco dell'impalcatura. La ricerca sui problemi di cui sopra manca di raccolta sistematica e di dati statistici e non presenta le condizioni per un'analisi probabilistica indipendente. Pertanto la resistenza strutturale moltiplicata per il coefficiente di aggiustamento inferiore a 1 viene determinata mediante calibrazione con il fattore di sicurezza utilizzato in passato. Pertanto, il metodo di progettazione adottato in questa specifica è essenzialmente semi-probabilistico e semi-empirico. Il ponteggio soddisfa i requisiti strutturali specificati nella presente specifica è la condizione base per il calcolo della progettazione.